ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/XtrailThailandClub/

ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
สมาชิกใหม่ต้องทำการตอบกระทู้ หรือคอมเม้นท์ให้ครบ 3 โพสก่อน จึงจะเริ่มตั้งกระทู้ใหม่ได้

แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Siam

หน้า: [1] 2 3 ... 22
1
สุดยอดเลยคับ ชัดเจน เข้าใจง่าย ...ขอบคุณมากครับ

2
พูดถึงถ้ายังไม่ได้ซื้อ x-trail เจอ forester มาตอนนี้ อาจมีลังเล...คันมันใหญ่ดี สมรรถนะก็ดี

3
Vote ให้ Mu-X ครับ...
รัก X-Trail แต่ คลั่งไคล้ PPV ...ขับมันดี ไม่ง่วง เหมือนมีคนคอยช่วยเขย่าให้ตื่นไปตลอดทาง
 :emo_090: :emo_090: :emo_090:

4
พูดคุยทั่วไป / Re: xtrail minor change จะมาแล้ว
« เมื่อ: 03 มี.ค. 2016, 12:50:11 »
ที่เมืองนอกมีตัวดีเซลด้วย ถ้า MC มีตัวนี้เพิ่มมา ยอดน่าจะพุ่งแรง ... ขนาด hybrid ตอนแรกผมนึกว่าจะแป่ก กลับขายดีเวอร์ ... แต่ที่ผมไปลอง test มามันก็น่าใช้จริงๆ แหล่ะ feeling ในการขับขี่ดีมาก ถ้าซื้อตอนนี้คงเอาตัว hybrid เหมือนกัน


5
ผมเคยตั้งศูนย์ร้านแต่งช่วงล่างชื่อดังแถวบางแสน ผลที่อ่านมาได้เค้าวิเคราะห์ว่าศูนย์รถผมเบี้ยวเยอะมาก เป็นมาตั้งแต่จากโรงงาน แก้ไขไม่ได้ เสียตังฟรีไปสี่ร้อยกว่าบาท

พอเข้าไปที่ศูนย์ Nissan เค้าบอกว่า alignment ทุกอย่างตรงตาม spec หมด เปลี่ยนแค่สปริงคู่หน้าก็หาย ปัญหาเกิดจากสปริงล้า พอเปลี่ยนเสร็จพวงมาลัยกลับมานิ่งกริ๊บเลย ขับเทสมาทุกเส้นทางร่วมหมื่นโล

ประเด็นที่ต้องระวังคือร้านข้างนอกเค้าไม่มี software ตรงรุ่น เวลาช่างแนะนำอะไรก็ฟังหูไว้หู คือเค้าอาจจะถูกก็ได้ แต่ต้อง cross check กับที่อื่นๆ ดู ...แต่ทางที่ดีไปศูนย์ Nissan ฟรีทุกอย่าง

6
ล่าสุดเพิ่งเอาตัว 2.0V ธรรมดา ไปเปลี่ยนสปริงเฉพาะคู่หลังเป็นของรุ่น Hybrid ที่แข็งกว่าเดิม เพราะไม่ชอบของรุ่นเดิมที่มันขับแล้วโคลงๆ ไปหน่อย เหมือนอาการท้ายห้อยๆ ...หลังจากที่เปลี่ยนแล้วและได้ขับ test ไปได้ร้อยกว่าโล มันเฟิร์มขึ้นแบบประทับใจมากๆ บอกได้คำเดียวอยากให้โรงงานติด spec แบบนี้มาแต่แรก ... ไว้ว่างๆ จะลงรูปให้ดูนะครับ
อ้อ...ค่าใช้จ่ายทั้งหมดค่า spring บวกค่าแรงอยู่ที่ 2700 บาท ทำที่ศูนย์นิสสันบายพาสเมืองชลบุรี

7
ผมถามร้าน Ozy Autozone ใน Facebook เห็นเค้าบอกมีโช้คแต่งออกมาแล้วนะ แต่ไม่ได้โทรไปคุยจริงจังเพราะยังไม่กะจะเปลี่ยนตอนนี้

8
เมื่อวานศูนย์ Nissan โทรมาแจ้งว่า spring รุ่น Hybrid ที่สั่งซื้อไปต้องรอหน่อยเพราะรถยังใหม่อยู่ยังไม่มี stock เลยยังไม่รู้ว่าของจะมาเมื่อไหร่ เด๋วได้แล้วมา update อีกทีครับ
เปลี่ยนแต่spring ไม่ต้องเปลี่ยนshockupตามด้วยหรือครับ  :-X
Spring กับโช้คนี่โมแยกกันได้ครับ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกัน ... แต่ผมก็กะว่าถ้าโช้คหมดอายุเมื่อไหร่ก็จะลองสั่งของรุ่น hybrid มาใส่อยู่เหมือนกัน เช็คราคาศูนย์ไว้ระ คู่ละสองพันกลางๆ

9
เมื่อวานศูนย์ Nissan โทรมาแจ้งว่า spring รุ่น Hybrid ที่สั่งซื้อไปต้องรอหน่อยเพราะรถยังใหม่อยู่ยังไม่มี stock เลยยังไม่รู้ว่าของจะมาเมื่อไหร่ เด๋วได้แล้วมา update อีกทีครับ

10
ผมเดาว่าท้ายมันคงจะยกขึ้นนิดๆ เพราะค่า K มันแข็งขึ้น ทำให้การยุบตัวน้อยลง แต่คิดว่าก็คงไม่ significant ตราบเท่าที่ความยาวสปริงเท่าเดิม (เช่น ไม่ใช่ spring ยก หรือ spring load) แต่เดี๋ยวจะลองวัดดูแล้วมาบอกอีกทีครับ

11
ช่วย อธิบายเพิ่มเติมหน่อยครับสุนทรีภาพในการขับขี่ต่างกับ 2.0v ตรงไหนบ้าง อัตราเร่ง ช่วงล่าง การควบคุมรถ กำลังตัดสินใจเลือกอยู่ครับ
ตอนแรกไม่เคยสนใจรถ Hybrid เลยน่ะครับ มีญาติซื้อมาใช้ยังไม่เคยไปขอลองด้วยซ้ำ แต่เมื่อวันเสาร์ที่แล้วพอดีมีธุระไปที่ศูนย์ที่ออกรถมา (ตัว 2.0V) เลยถือโอกาสขอเค้าลองขับตัว Hybrid เล่นๆ ... มันเป็นอะไรที่ว้าวมาก ให้สุนทรียภาพในการขับขี่ดีสุดๆ ...ถ้าย้อนกลับไปได้จะรอซื้อ Hybrid ... พูดถึงเรื่องคุ้มไม่คุ้ม ราคาขายต่อไหลรูดลงไปแค่ไหนนี้ไม่รู้... แต่สุนทรียภาพในการขับขี่นี่มันตีเป็นราคาไม่ได้จริงๆ
ส่วนเรื่องอัตราเร่งนี่ ความดีงามมันอยู่ที่เหมือนเอาข้อดีของรถเบนซินกับดีเซลมารวมกัน คือมันออกตัวได้เร็วในแบบฉบับของรถเบนซิน แต่พอเหยียบเพิ่มตอนออกตัวไปแล้ว หรือตอนแซงเรี่ยวแรงมันไหลมาเทมาเหมือนรถดีเซล ผมชินกับรถดีเซลมาก่อน พอเจอคันนี้แล้วชอบเลย ... แต่อย่าเข้าใจผิดว่ามันแรงหลังกระชากหลังติดเบาะเหมือนอย่างพวก BMW นะครับ เรียกว่ามันแรงแบบมาเรื่อยๆ ไว้เร่งแซง ไว้ใช้ขับพริ้วๆ เพลินๆ ในแบบฉบับรถสุภาพชนมากกว่า ส่วนความเงียบในห้องโดยสารนี่ไม่ได้ถึงขนาดรถยุโรปแพงๆ แต่ถ้าขึ้นไปขับแบบผ่านๆ ไม่ได้จ้องสังเกตอะไรมันมาก... รู้สึกว่ามันให้ความเงียบ feeling ในแนวรถยุโรป การเก็บเสียบช่วงบนทำได้โดนเด่น จะมีก็แต่เสียงบดถนนในช่วงที่ผ่านทางขรุขระมันดังแบบชัดเจนไปหน่อย (ถนนเรียบไปเป็น) ...

12
ต้องไปลองขับหน่อยหละแบบนี้ตอนแรกผมคิดว่าต่างกันเฉพาะอัตราเร่งขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์พอเครื่องยนต์ทำงานอย่างเดียวก็ไม่ต่างกับ 2.0 v ธรรมดา ช่วงล่างแตกต่างด้วยเหรอครับ อีกอย่างเห็นว่า แบต hybrid ความจุน้อยเลยคิดว่าจะช่วยอะไรไม่ได้มาก
ตัว Hybrid ขับแล้วรู้สึกว่าช่วงล่างมันแน่นๆ กว่าตัว 2.0V ของผม ตอนแรกนึกว่าคิดไปเอง...แต่พอได้อ่าน review ของสื่อค่ายหนึ่ง (จำชื่อไม่ได้) ถึงรู้ว่าช่วงล่าง set spring กับความหนืดโช้คมาใหม่ให้เฟิร์มขึ้นกว่าเดิมจริงๆ เพราะต้องรองรับกับน้ำหนักแบตเตอรี่ hybrid ที่เพิ่มขึ้นมา  ผมลองเช็ค part number กับที่ศูนย์ดู มันเป็นคนละเบอร์กันจริงๆ (แต่ถ้า 2.0 กับ 2.5 นี้ใช้เบอร์เดียวกัน)... ว่าแล้วผมก็สั่ง spring หลังของรุ่น hybrid มาเปลี่ยนในตัว 2.0V ของผม เพราะรู้สึกว่าข้างหลังมันย้วยไป คู่ละ 1400 บาทเองครับ (ไม่รวมค่าแรง) เดี๋ยวเสาร์นี้เข้าไปติดตั้ง แล้วจะมาเล่าสู่กันฟังอีกที

13
ตอนแรกไม่เคยสนใจรถ Hybrid เลยน่ะครับ มีญาติซื้อมาใช้ยังไม่เคยไปขอลองด้วยซ้ำ แต่เมื่อวันเสาร์ที่แล้วพอดีมีธุระไปที่ศูนย์ที่ออกรถมา (ตัว 2.0V) เลยถือโอกาสขอเค้าลองขับตัว Hybrid เล่นๆ ... มันเป็นอะไรที่ว้าวมาก ให้สุนทรียภาพในการขับขี่ดีสุดๆ ...ถ้าย้อนกลับไปได้จะรอซื้อ Hybrid ... พูดถึงเรื่องคุ้มไม่คุ้ม ราคาขายต่อไหลรูดลงไปแค่ไหนนี้ไม่รู้... แต่สุนทรียภาพในการขับขี่นี่มันตีเป็นราคาไม่ได้จริงๆ

14
รูปสวยดีครับ รุ่นนี้ขับทางไกล ทางโค้งเพลินมาก ...
ปุ่มช่วยลงทางชันใช้ที่เฉพาะความเร็วต่ำๆ นะครับ แบบประมาณว่าเนินชันมากๆ แล้วต้องคลานลง แบบเลี้ยงช้าๆ เลย เกียร์ 1 หรือ 2 โดยมากมักใช้ร่วมกับระบบ 4x4 ...พอความเร็วเกินซักค่านึง (น่าจะ 40) มันจะตัดไปเอง แต่ไฟก็ยังติดอยู่อย่างนั้น ผมเคยลองมาแล้ว

15
เทียบกับตัว 2.0v ธรรมดา ผมขับทางไกลยาวๆ ได้ประมาณ 13 ต้นๆ ตลอด ตัว Hybrid ประหยัดขึ้นเยอะใช้ได้เลย ตอนแรกนึกว่าจะขายไม่ดี ที่ไหนได้เพื่อนผมจะไปจองที่ศูนย์เดียวกับผม เค้าบอกว่าโค้วต้าปีที่แล้วขายไปหมดแล้ว ต้องรอของปีใหม่ที่ปรับราคา ...อีกหน่อยถ้าน้ำมันแพงๆ นี่ยอดน่าจะพุ่ง ดูในรายการ speed chanel เค้า feedback ดีมากๆ เลยนะครับ ระบบ Hybrid ของ X-trail จะ simple กว่าของ camry ทำให้ค่าตัวถูกกว่า ค่า mentainance ก็ถูกกว่า แถม perforamance นี่ design มาได้ดีมาก
 :emo_103:

หน้า: [1] 2 3 ... 22