ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/XtrailThailandClub/

ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
สมาชิกใหม่ต้องทำการตอบกระทู้ หรือคอมเม้นท์ให้ครบ 3 โพสก่อน จึงจะเริ่มตั้งกระทู้ใหม่ได้

แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - Siam

หน้า: [1] 2
1
วันก่อนดูรายการ speed talk เค้าบอกว่าเกียร์ CVT มันช่วยให้การขับไต่เขาที่เป็นเนินชันๆ ง่ายขึ้น ทั้งขาขึ้นและขาลงเพราะมันเป็นสายพาน ทำให้สามารถ vary รอบไปได้เรื่อยๆ ไม่ต้องมีจังหวะสับเกียร์เหมือนแบบเฟือง...ยกตัวอย่างเวลาขับขึ้นดอยก็ใช้การเติมคันเร่งไปทีละนิด แล้วมันจะไต่ขึ้นไปเนิบๆ อารมณ์เหมือนประมาณรถตีนตะขาบ แต่ถ้าเป็นเกียร์ auto ทั่วไป ต้องค่อยเค้นกำลังเครื่องขึ้นเพราะมันจะเจอจังหวะ drop ตอนเปลี่ยนเกียร์...ตอนแรกผมไม่รู้เทคนิคนี้นึกว่ามันเหมือนเกียร์ทั่วไปพอถึงดอยแล้วเหยียบส่งเลย ปรากฎว่ามาแต่รอบกับเสียงเครื่องคำราม ส่วนตัวรถนี้ตื้อๆ ... พอตอนหลังลองทำตามนี้คือค่อยๆ เลี้ยงคันเร่งเวลาขับ/ลงทางเขา เออ...มันขับง่ายตามที่เค้าว่าจริงๆ
ส่วนเกียร์ CVT ของ X-trail รุ่นนี้สื่อหลายค่ายที่ได้มาทดสอบต่างชื่นชมความสามารถของมัน คือ response เร็ว ไม่อืดเหมือนเกียร์ CVT ทั่วๆ ไปที่หลายคน anti กัน เค้าบอกว่าเนื่องจากมันเป็น gen (ที่เท่าไหร่ไม่รู้ จำไม่ได้ แต่คุ้นๆ ว่า 3) ที่ Nissan เค้า improve มาอีกเยอะแล้ว
เวลาวิ่งทางเขาลอง test ดูครับแล้วจะรักเจ้า X ขึ้นอีกเยอะ

2
ตอนแรก post ไว้ใน chat room แต่เห็นว่าน่าจะมีประโยชน์ เลยมาตั้งเป็นกระทู้ไว้เลยดีกว่า...
ดูเหมือน X-Trail เหมาะกับน้ำมันอ๊อกเทน 95 มากกว่า 91 ผมลองเติมเทียบกันระหว่าง sohol 91, sohol 95 และ E20 พบกว่า 2 อย่างหลังนี่เครื่องมัน response ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเลย
อ่อ...แต่ผมเคย test 91 กะ 95 ใน Honda city (ตัวแรกเลย) ก็ไม่ต่างกันครับ ตัวนั้นเลยเติม 91 ตลอด และก็เคยมีเพื่อน test 91 กะ 95 ใน Camry Hybrid ตัวก่อน ก็บอกว่า 91 ดีกว่า ...95 ใช้แล้วเครื่องสะดุด ถึงบอกว่าไม่ตายตัว ... ต้อง test เป็นรุ่นๆ ไป และแต่ละคนก็อาจได้ข้อสรุปที่แตกต่างกันอีก
ส่วนอัตราการกินน้ำมันที่จับโดยใช้วิธีเติมเต็มถังแล้วกดเครื่องคิดเลข (ไม่ได้อ่านจากหน้าจอ) ได้ดังนี้นะครับ ที่ความเร็ว 100 - 120 km/hr ยาวๆ ต่อเนื่อง มีการกดเร่งแซงเป็นระยะๆ ตามสภาพการขับทางไกลแบบใช้งานจริง ไม่ได้เลี้ยงความเร็วคงที่เหมือนมาตรฐานการ test ของ web headlightmag และก็ไม่มีการวิ่งในเมืองมาดึงค่าเฉลี่ย
1. Sohol 91 = 13.5 km/lit
2. E20 = 12.9 km/lit
3. Sohol 95 = 13.7 km/lit
เป็นตัวเลขจากการจับหลายๆ ครั้งมาเฉลี่ยกันนะครับ อาจมี deviation ไปบ้างแต่ก็ไม่เกิน +/- 0.5 km/lit ใครมีข้อมูลอื่นๆ เชิญมา share แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันได้นะครับ
 C:-)

3
เหมือนคุยเล่นๆ แต่เรื่องจริงน่ะครับ...ตอนจะซื้อ PJS คันก่อนหน้า X-Trail มีเขียน share ปัญหากันว่อน net ไปหมด ตั้งแต่ตัว Triton รุ่นแรกๆ มา แฟนผมเลยหวั่นๆ บอกจะเอาจริงเหรอ รถรุ่นนี้ปัญหามันเยอะนะ...ผมก็เลยตอบไปว่า ปัญหาเยอะๆ สิดี เพราะจะมีเพื่อนๆ ที่ผจญชะตากรรมเดียวกันเข้ามา share มากมาย และก็ต้องมีคนหาทางแก้ไขจนได้และมา share คำตอบเอาไว้ให้ เราจะได้เข้าไปเช็คและเตรียมตัวป้องกันได้ถูก...และมันก็ work จริงๆ ครับ PJS ของผมใช้ไปสองแสนกว่าโล ก่อนขายให้เพื่อนไปครับ จริงๆ ปัญหาก็มีบ้างครับ แต่ผมดักทางได้ถูก เพราะหาข้อมูลใน Web ง่าย...
พอมาถึง X-Trail นี่แฟนมั่นใจเลย...มีคน share ปัญหาเพียบ แต่แก้ได้แน่นอน ทุกอย่างซ่อมได้ครับ ขอให้ศูนย์รับผิดชอบเป็นใช้ได้
...มีอีกนิดอันนี้ฮาๆ... ที่บ้านใช้ Toyota อยู่หลายคันจนรู้ว่าเป็นรถที่ทนทานมาก ไม่ค่อยมีใครเจอปัญหาอะไร ผมเลยบอกแฟนว่าคันต่อไปอย่าเอาโตต้าเลย...เพราะไม่ค่อยมีใครเจอปัญหากัน ละถ้าเกิดเราซวยขึ้นมา ก็อาจจะเป็นอยู่ของเราคันเดียว ไม่รู้จะหาข้อมูลที่ไหนมาแก้ได้ถูก...55

4
ใน web D1 มันเรียก stabilizer แต่จริงๆ แล้วมันก็คือตัว capacitor นั่นเอง โดยหลักการทำงานของมันจะคอยเก็บประจุจากไดชาร์จแล้ว back up volt ให้กับแบตเตอรี่ เหมือนเรามี power supply จาก 2nd source ผมไม่รู้ว่าระยะยาวมันมีผลเสียอะไรกับเครื่องยนต์หรือเปล่านะ คือที่ผมติดเพราอยากรู้ว่ามันเป็นยังงัย ก็แค่นัั้น...แถมตอนแรกก็ไม่ได้หวังผลอะไรมากด้วย...55

 วันนี้ว่างๆ เลยเอาผลที่ลัพท์ที่ได้จากการติดกล่องนี้มาเล่าสู่กันฟัง...หลังจากติดแล้วพบว่าทอร์คมันเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน เวลาที่ไต่เนิ่นนี่แทบไม่ต้องเร่งรอบเลย ผมลอง compare เส้นทางเขาหลัก-ระนองที่ขับ X-trail ไปสองรอบแล้ว ก่อนติดกับหลังติดนี่ฟ้ากับเหวเลย แต่ก่อนตอนไต่เส้นนี้ต้องอัดรอบขึ้นไปสี่พันกว่า ตอนนี้ใช้ในย่านสองถึงสามพันเท่านั้นเอง เรี่ยวแรงในการปีนป่ายมันเพิ่มขึ้นจากเดิมอย่างเห็นได้ชัด พอลองวัดอัตราการกินน้ำมันดู พบว่ามัน save ขึ้นจาก 13 เป็น 15 km/lit (หมายถึงเฉพาะในเส้นทางเดียวกันนี้นะ) โดยเป็นการวัดจากที่เติมเข้าไปจริง ไม่ได้อ่านจากหน้าจอ ตอนนี้เวลาไต่ทางเขา หรือวิ่งขึ้นเนินสะพานต่างๆ ไม่ต้องคอยพะวงรีบตบเข้าซ้ายอีกต่อไป
ส่วนการทางตรงนิ่งๆ ไม่ได้ save อะไร...จับได้เท่าเดิมสิบสามกว่าๆ ตลอด แต่สิ่งที่เปลี่ยนไปคืออัตราเร่งมาปรู๊ดปร๊าดอย่างไม่น่าเชื่อ...ไล่ตามฟอร์จูนเนอร์ตอนออกไฟแดงได้สบายๆ (ไม่ใช่ไล่แข่งนะครับ แค่ไล่เกาะท้ายเค้าไป)
ขอย้ำอีกครั้งว่าอ่านจบแล้วไม่ต้องไปติดกล่องนี้ตามผม ถ้าไม่พร้อมที่จะรับความเสี่ยงกับเครื่องพัง...คือผม no idea จริงๆ ว่าระบบไฟหรือเครื่องมันจะรวนในระยะยาวหรือเปล่า?...ว่าแต่ข้อมูล review ของเจ้ากล่องนี้มันหายากจริงๆ (ส่วนมาก search เจอแต่กล่องคันเร่งไฟฟ้า) ก็เลยมาเล่าสู่กันฟังพอเป็น idea

5
ต่อเนื่องจากที่เคย share ข้อมูลการใช้งานในเมืองไปแล้ว (ในกระทู้ก่อน) เมื่อ weekend ที่ผ่านมามีโอกาส test ทางไกลจากเมืองชลไปหัวหินเลยเก็บข้อมูลที่น่าสนใจของเจ้ากล่องนี้มาฝากกัน...
ผมตั้งระดับไว้ที่ SP3 สำหรับย่านความเร็วสูง (ตั้งแต่ 60 ถึง 120 Km/hr) และจากการใช้งานจริงพบว่า การขยับเร่งแซงและโยกเปลี่ยนเลนทำได้คล่องแคล่วขึ้น คือทุกครั้งที่กดคันเร่งลงไป การพุ่งออกตัวมัน response เร็วขึ้นมาก ถ้าให้ specific ลงไปก็คือก่อนติดกล่องผมต้องใช้รอบประมาณ 4- 5 พันรอบเวลาเร่งแซงเพราะต้องกดย้ำลงไป เพราะเริ่มต้นมันหน่วงๆ แบบรอบขึ้นไปรอก่อนแล้วค่อยพุ่งออกไป...แต่เมื่อติดกล่องนี้จะใช้รอบอยู่ที่ประมาณ 3 พันกว่าๆ สำหรับการเร่งแซงที่คล้ายๆ กัน (ไม่ได้รอบฟาดขึ้นไปรุนแรงเหมือนอย่างที่หลายท่านเข้าใจกัน) ส่วนเสียงเครื่องตอนแซงนั้นนุ่มขึ้น ไม่ใช่ว่ากล่องมันทำให้เสียงนุ่ม...แต่เป็นเพราะมันใช้รอบที่น้อยลง เสียงมันก็เลยไม่แผดร้องเหมือนอย่างตอนแซงในก่อนติดกล่องที่มักต้องกดกันเต็มๆ อยู่เสมอ
สำหรับอัตราการกินน้ำมัน (วัดจากการ reset เข็มไมล์ แล้วเติมเต็มถัง) กดเครื่องคิดเลขได้ 13.2 Km/litre ...พอๆ กับก่อนติด ไม่ได้เปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ
***
โดยสรุปก็คือผมพอใจกับ performance ของเจ้ากล่องนี้...ซึ่งมันมาปิด gap X-Trail 2.0 ได้ดีมากๆ ...จริงๆ แล้วม้าที่ให้มา 140 ตัวก็ถือว่าไม่น้อยแล้ว ตอนแรกผมก็แอบสงสัยเหมือนกันว่าทำไมตอนเร่งแซง หรือออกตัวมันหน่วงๆ จนชวนหงุดหงิดชอบกล (ตอนแรกหลงไปโทษเกียร์ CVT)...แต่ตอนนี้รู้แล้วว่าเรี่ยวแรงของเจ้า 2.0V นั้นมีเหลือเฟือจริง เพียงแต่ม้ามันลีลาเยอะไปหน่อยกว่าที่จะพุ่งทะยานกันออกไปได้ ก็เท่านั้นเอง... 555
ปล. โปรดอย่าถามต่อว่าติดแล้วรถจะพังมั๊ย? ประกันจะหมดมั๊ย? เพราะผมก็เป็นเพียง user คนหนึ่งเหมือนอย่างท่านๆ ทุกคน ... และที่มาเล่านี้ก็ไม่ได้จะเชียร์ให้ติดแต่อย่างไร เพียงแค่ตั้งใจมาบอกว่าของเล่นของเจ้า X ชิ้นนี้มันทำงานเป็นอย่างไร ก็เท่านั้นเอง


6
ใครมีข้อข้อมูลดีๆ เอามาเปรียบเทียบกัน เข้าไป share กันได้เลยนะครับ...(แต่ยังไม่จบนะ)

http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,43974.msg744945.html#msg744945

7
เปลี่ยนเป็นของ Herz ที่ร้าน PowerSound ชลบุรี อยู่ริมสุขุมวิท ฝั่งซ้ายก่อนถึงแยกบางแสน...ช่างที่ร้านให้คำแนะนำทางด้านเทคนิคดี งานประณีต สมกับ degree แชมพ์เอเชีย

8
สวัสดีครับ...รับรถมาได้สองอาทิตย์แล้วยังไม่มีเวลาถ่ายรูปมาอวดเลย...แต่วันนี้มีสาระดีๆ มา share กันครับ
จากประสบการณ์ล้างรถเองมานานหลายปีมักเจอปัญหาคราบน้ำ (หรือแชมพู) มันแห้งเป็นดวงๆ เกาะตามสีรถ เนื่องจากเรา soak ไว้แล้วเช็ดออกไม่ทัน โดยเฉพาะรถ size น้อง X ที่คันใหญ่แบบนี้... พอดีมีอยู่วันหนึ่งไปติด AutoZkin รถอีกคันที่บ้านที่ร้าน “ธรรมพุทธรักษา” ชลบุรี เคยเห็นพนักงานเค้าใช้ foggy ฉีดทำความสะอาดพื้นผิวรถ ดู work ดีเลยกลับมาลองเองที่บ้านบ้าง ปรากฎว่ามันได้ผลดีเกินคาดเลยมา share เทคนิคนี้ให้เพื่อนๆ ดูกัน
(ในรูปนี่เอาไปติด VK30 รอบคัน บานหน้าเต็มที่ร้านนี้... หลังติด GPS ยังใช้งานได้ดี ขนาดขับขึ้นห้าง Central Pattaya เป็นตึกทึบ ก็ยังรับ GPS ได้ สุดยอดมาก)

9
อ่านในคู่มือรถมีปุ่มให้ปรับมุมไฟหน้าได้หลายระดับ กันเวลาไปแยงตาคันอื่น เช่น เวลามีน้ำหนักบรรทุกแล้วหน้ามันเชิดขึ้น แต่ไปดูในรถไม่เห็นมีปุ่มนี้???

10
ผมดูในคู่มือที่มากับรถไม่เห็นมีพูดถึงเลยอ่ะครับ...ปกติค่ายอื่นๆ เค้าจะเขียนในตารางการซ่อมบำรุงด้วย โดยทั่วไปก็อยู่ที่แสนโล
 :emo_113:

11
พอดีอ่านในคู่มือไม่เห็นมีพูดถึง...ตอนใช้ Pejero ก็ไม่มีในคู่มือ...แต่ไปติดตั้งเพิ่มที่ศูนย์เพราะเห็นจากใน club เหมือนกัน (เซลไม่แนะนำเลยซักคำ) ส่วน Navara ของคนในครอบครัวอีกคันนี่มีติดมาตั้งแต่แรก
มาถึงเจ้า X ของพวกเราผมเพิ่งได้รถมาเลยยังไม่ได้ศึกษามาก แต่ถ้าไม่มีติดมาจะลองหาทางไป Mo ใส่ดู ส่วนมารถรุ่นใหม่ๆ ก็ติดตัวกรองแอร์มากับโรงงานกันแล้ว จากประสบการณ์ที่ใช้งานจริงมามันช่วยยืดระยะการล้างแอร์ไปได้มากๆ ใน 5 ปีแรกผมไม่เคยต้องล้างแอร์เลย เย็นฉ่ำตลอด และนอกจากนี้มันยังช่วยป้องกันพวกแมลงสาบ จิ้งจก เข้าไปตายในห้องแอร์ด้วย นับว่าเป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากๆ

12
พอดีอยากจะติด VK30 รอบคัน มีใครพอทราบข้อมูลบ้างมั๊ยครับ?
 :emo_113:

13
ขออนุญาตขึ้นเป็น topic ใหม่ เผื่อมีใครต้องการมาค้นเรื่องนี้
***
เท่าที่อ่านดูระบบ Active Ride control โดยสรุปมันทำงานโดยมีองค์ประกอบหลักอยู่ 3 อย่าง
1. ปรับทอร์คของเครื่องยนต์อัตโนมัติ (จะทำให้เกิดแรงสวนกลับเวลาที่มีการโยนตัวที่เกิดจากการ bump ทำให้ลดการโยนตัวลง)
2. เบรคอัตโนมัติ (ที่ Nissan claim ว่าน้อยมากจนไม่มีผลต่อ speed ของรถ แต่จะทำให้รถวิ่งผ่านหลุมได้ smooth ขึ้น ก็คงอารมณ์ประมาณเวลาที่เราขับผ่านหลุมแล้วต้องคอยเบรคช่วยเพื่อลดการโยนตัวอะไรประมาณนั้น)
3. มี sensor คอย detect การเคลื่อนไหวของล้อว่าเจอหลุมหรือไม่ (การหมุนของล้อเวลาที่วิ่งผ่านถนนเรียบ กับถนนขรุขระจะแตกต่างกัน)
เจ้า 3 อย่างนี้จะทำงานไปพร้อมๆ กันไปอย่างต่อเนื่อง เมื่อรถวิ่งผ่านทางขรุขระ เจอหลุมเล็กๆ ส่งผลให้มันวิ่งได้ smooth กว่ารถที่ไม่มีระบบนี้...ส่วนตัวเคย test ในระยะสั้นๆ (รถ test drive) โดยวิ่งลงข้างไหล่ทางที่มันเป็นหลุมขรุขระแบบผิวถนนชำรุดลึกพอสมควร  รู้สึกถึงความแตกต่างว่ามัน smooth กว่ารถทั่วไปที่ไม่มีระบบนี้จริงๆ... ส่วนจะ smooth แค่ไหนนั้นอาจจะขึ้นอยู่กับความเร็วที่เราขับรูดไปด้วย สำหรับผมตอนที่ test ใช้ความเร็วไม่สูงมากประมาณซัก 40-50

Details ตาม link นี้เลยครับ
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/active_ride_control.html

14
คือ plan ว่าจะติดฟิล์ม V-kool รุ่น VK30 3 บานหน้า เพราะเคยใช้รุ่นนี้แล้วประทับใจ ... ในส่วนตัวเดาว่าจริงๆ แล้ว GPS ก็คงพอใช้ได้ถ้าเว้นจุดไข่ปลาไว้เพราะดูพื้นที่มันค่อนข้างกว้างอยู่ และบานอื่นๆ ที่เหลือก็ติดฟิล์มรุ่นที่ไม่ block สัญญาณ แต่ถามไว้เผื่อ just in case ถ้าหากการรับสัญญาณ GPS มันมีปัญหาขึ้นมาจริงๆ จะได้ไปหาตัวขยายสัญญาณมาติดเพิ่ม
:)

15
อยากได้รุ่นนี้เพราะมันกันร้อนได้ดี และไม่ block GPS... แต่เท่าที่ลอง search ตามร้านใหญ่ๆ ในเมืองชล หรือพัทยาก็จะมีแค่ 3M รุ่นธรรมดา... มีใครพอแนะนำร้านให้ได้บ้างครับ?
ขอบคุณครับ
 :emo_113:

หน้า: [1] 2