คุณ Jim ขอบคุณสำหรับคำชมครับ (ใช่ป่าว) เบื้องหลังความเนียนนี่คิดเยอะอยู่ครับ และ DIY มาหลากหลายในรถคันอื่นๆ จบสวยบ้าง เละเทะก็มีครับ

----------------------
คุณ Yam ตามค่า default ของหน้าปัด หน้าจอ Chassis control ไม่ได้ถูกนำมาแสดง
ซึ่งเราสามารถเข้าไปตั้งค่าหน้าจอที่เราต้องการให้แสดงได้ครับ
อธิบายยังไงดี... ต้องลองกดๆดู หรือดูตามคู่มือแนะนำการใช้งานที่ติดรถมาก็ได้ ไม่ยาก ถ้าหาไม่เจอถามมาอีกทีครับ
----------------------
คุณฟอร์ด เรื่องการติดตั้งสวิทช์ผมขอเกริ่นยาวนิดนึงครับ
การติดตั้งแพดเดิลชิพสวิทช์ในรถทั่วๆไปมีสองแบบ
ติดบนคอพวงมาลัย สวิทช์จะไม่หมุนตามพวง นิสสันรุ่นอื่นๆที่มีติดตั้งจากโรงงานก็จะใช้สวิทช์แบบนี้ เช่น GTR, Altima
ส่วนรถที่ขายในบ้านเราก็จะมีมิตซูที่ใช้แบบนี้ (อื่นๆผมไม่มีข้อมูลครับ)
ข้อดีคือสวิทช์ไม่หมุนตามพวงทำให้ไม่งงตำแหน่ง +- ตอนอยู่ในโค้งหรือตอนกลับรถ
ส่วนข้อดีในเรื่องการติดตั้งคือสามารถเดินสายไฟจากสวิทช์ไปถึงที่กล่องควบคุมได้เลย (แบบหมุนตามพวงด้านล่างต้องผ่าน clock spring)
สวิทช์แบบนี้จะออกแนวเรซซิ่งและดูแข็งแรง วัสดุเป็นโลหะ ตบเบาก็นุ่มนวลตบแรงก็มั่นคงดี (ของมิตซูนะ)
เรื่องความสวยงามความชอบแต่ละคนมองไม่เหมือนกันครับ
อีกแบบคือติดตั้งบนพวงมาลัย อยู่หลังพวง รถสมัยใหม่ โต ฮอน และอีกหลายๆแบรนด์จะนิยมติดตั้งแบบนี้มาจากโรงงาน
ใน xtrail ผมเลือกติดแบบหลังพวงนี่ละ ใช้สวิทช์ของเกียครับ
ด้วยความที่สวิทช์แบบนี้หมุนตามพวง ดังนั้นสายไฟที่เดินไปถึงกล่องควบคุมก็ต้องเดินผ่านสิ่งที่เรียกว่า clock spring ซึ่งเจ้านี่จะยอมให้พวงหมุนโดยที่สายไฟทุกเส้นยังต่ออยู่ (แตร แอร์แบก ปุ่มต่างๆบนพวง)
แต่... ถ้าเป็นงานดัดดแปลง Clock spring เดิมๆในรถเราไม่มีจุดต่อเหลือให้ใช้แล้วก็ต้องหาวิธีอื่นครับ
เช่นแบบผมใช้วงจรไร้สาย ซึ่งข้อเสียคือวงจรนี้ใช้ไฟจากแบตขนาดเล็ก น่าจะใช้งานได้ไม่เกินสองปีก็ต้องถอดมาเปลี่ยนแบตก้อนใหม่ครับ (วงจรและแบตซ่อนอยู่ในพวง ใต้แอร์แบก)
เดี๋ยวค่ำๆกลับมาลงรูปตัวอย่างครับ
----------------------
คุณณัฏฐ์ กดไม่ยากครับ ตัวสวิทช์ยาวมาใกล้มือ (อยู่ด้านหลัง)
+- ที่เห็นอยู่นั้นเป็นแค่สัญลักษณ์ สวิทช์ไม่ได้อยู่ตำแหน่งนั้น
เดี๋ยวผมลงรูปด้านหลังพวงจะเห็นครับ
ตอนผมสั่งสวิทช์มาก็กลัวว่าจะไกลมือเหมือนกัน โชคดีของผมที่เลือกมาได้ลงตัวกับการติดตั้ง ไม่ต้องเสียตังหลายรอบ
